352-litre boot, higher ride than a hatch, modest turbo petrol — the crossover for Luštica and Sitnica.
At a glance
cars.whoForTitle
Renters who want a higher driving position and a little more ground clearance without paying Jeep or BMW money — useful for the Prevlaka and Luštica headland roads.
- Couples heading to Luštica
- Bosnia day-trippers
- Budget crossover renters
cars.regionalTitle
Extra ride height helps on the descent to Žanjice and the rougher patches on the inland route to Trebinje via Sitnica. Forward visibility on the Herceg Novi bypass and the blind corners above Kamenari is noticeably better than in a hatch.
The Kia Stonic on Herceg Novi roads
Behind the wheel
Le Stonic est le point d'entrée vers une vraie hauteur de crossover sans l'encombrement ou la consommation d'un SUV. Le 1.0 T-GDi 100 ch trois cylindres est le moteur commun — vif sur partiel, un peu grondant au-dessus de 4 000 tr/min, et étonnamment volontaire pour une voiture de 1 200 kg. L'assistance mild-hybrid 48V sur les exemplaires plus récents lisse l'arrêt-redémarrage. À l'intérieur, c'est plus simple que les rivaux européens mais honnête — plastiques durs aux portières, sièges de maintien, une position de conduite sensiblement plus haute que la Rio dont il partage la plateforme.
On Herceg Novi roads
La garde au sol relevée est tout l'argument, et Herceg Novi le fait payer. La descente étroite vers la jetée de Žanjice a un bitume rapiécé et un bas-côté meuble ; la dernière voie d'accès au parking de l'oliveraie du monastère de Savina devient gravier tassé en basse saison ; les tronçons plus rugueux sur la route intérieure vers Trebinje via Sitnica piègent un hatch bas. Le Stonic gère tout cela sans que son nez ne racle.
Space and load
Le coffre de 352 litres — 1 155 litres sièges rabattus — est le point idéal pour les chargements aventure-décontractée de Herceg Novi. Deux valises taille grande et deux bagages cabine entrent sièges relevés ; une paire de VTT roues avant démontées entre banquette rabattue. Kit snorkeling pour une journée bateau Mirište-Žanjice-Mamula à deux voyage sans coffre de toit. Matériel de camping pour un week-end sur la péninsule Luštica avec tente, tapis, réchaud et glacière entre avec un siège rabattu.
Best journeys for this car
Le Stonic convient aux voyageurs dont la semaine traverse vraiment les types de surface. La famille avec base côtière à Herceg Novi et deux excursions intérieures — Trebinje un jour, Mostar le suivant — via le passage BiH à Sitnica, le couple de basse saison se dirigeant vers Prevlaka côté croate et les alpages au-dessus d'Orahovac, le photographe partageant son temps entre la côte des Bouches et l'arrière-pays bosniaque.
Practical notes
La consommation essence se situe autour de 5,5 L/100 km en mixte, 6,5 sur des montées intérieures soutenues avec voiture pleine, et le réservoir de 45 litres donne 800 km honnêtes d'autonomie. Le stationnement est simple à 4 140 mm — les parkings de la promenade Topla et les baies de la marina Škver l'accommodent tous deux, et la hauteur d'assise relevée rend le chargement de chaises de plage à la baie de Žanjice plus facile qu'en hatchback.
The verdict
Choisissez le Stonic quand les approches graveleuses aux monastères et les routes intérieures vers la Bosnie comptent. Passez-le pour des voyages purement côtiers à deux ou des journées qui ne quittent jamais la Magistrala Adriatique.
cars.specsTitle
cars.featuresTitle
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist