Suspension à grande course, sièges profondément rembourrés, la C3 absorbe les surfaces dégradées avec lesquelles les autres petites voitures se débattent.
En un coup d'œil
Pour qui est cette voiture ?
Pour ceux qui préfèrent rouler tranquillement plutôt que sculpter les courbes, entre les soins d'Igalo et le monastère de Savina, la plus confortable des petites voitures du parc de Boka.
- Curistes
- Locataires axés sur le confort
- Amateurs de routes secondaires
Sur les routes du Monténégro
Absorbe le bitume rapiécé sur la route sinueuse vers Žanjice et le belvédère de la péninsule de Prevlaka, et la carrosserie courte rend la descente finale vers le village de Rose praticable. Sous-motorisée pour une journée bateau à Mamula chargée de matériel, mais sereine autour d'Igalo.
Au volant
Au volant
La C3 est une voiture-coussin douce et les dix premières minutes disent tout. Le 1.2 PureTech de 83 ch trois cylindres est plus bruyant et plus lent que l'unité TCe de la Clio, la boîte à cinq rapports a des courses plus longues, et la direction est la plus lente du segment. Ce que Citroën a mis en contrepartie est une suspension avec un vrai débattement, les amortisseurs Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives absorbent le bitume dégradé comme une voiture plus grande.
Sur les routes du Monténégro
La côte des Bouches a étonnamment beaucoup de surfaces dégradées, et la C3 est celle qui le remarque le moins. La route côtière de Herceg Novi vers Kamenari a de longs tronçons rapiécés où la C3 reste à plat alors qu'une 208 s'agite ; la descente de Kobila à la jetée de Žanjice est franchement plus confortable en C3 qu'en toute autre voiture de cette taille. La montée de la Magistrala Adriatique hors de la baie vers Kotor est moins flatteuse : la suspension souple se penche dans les virages serrés.
Espace et chargement
Le coffre de 300 litres est petit pour la classe et le seuil de chargement haut n'aide pas. Une grande valise et un bagage cabine entrent sans Tetris ; une troisième pièce nécessite soit la plage arrière sortie, soit un siège rabattu. Équipement plage pour une journée à la baie de Žanjice à deux y entre, serviettes, tubas, glacière, et un achat modeste au Voli sur Šetalište 5. Danicka remplit le reste. Pensez-la comme une voiture à deux avec de la place pour les sacs du jour, pas les valises.
Meilleurs trajets pour cette voiture
La C3 est le choix pour les voyageurs qui valorisent le confort par-dessus tout. Le couple plus âgé sur une douce boucle côtière de sept nuits dans le quartier spa d'Igalo, le voyageur solo sur long séjour qui conduit chaque jour mais ne presse jamais, le photographe qui veut un habitacle qui ne le fatigue pas sur des journées de 200 km entre Savina et la vedette de Prevlaka.
Notes pratiques
La consommation essence se stabilise autour de 5,5 L/100 km en conditions réelles, aidée par le poids léger ; le réservoir de 44 litres offre 750 km entre les pleins. Le stationnement est facile, 3 996 mm se glissent dans les baies de la marina Škver et les parkings de la promenade Topla sans drame, et la grande serre offre une visibilité avant exceptionnelle pour la classe. Traction avant sur pneus estivaux va bien pour l'hiver côtier doux de Herceg Novi.
Le verdict
Choisissez la C3 quand le confort est la seule chose qui compte. Passez-la pour la vitesse, la charge, ou tout itinéraire intérieur bosnien au-dessus de 600 mètres.
Spécifications complètes
À l'intérieur
- Advanced Comfort Seats
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Lane Departure Warning